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一路通看山西好景

本刊专稿 杨越

 三晋大地上的好风光简直数不胜数,就像那歌里 唱的一样:“人说山西好风光,地肥水美五谷香。左 手一指太行山,右手一指是吕梁。站在那高处望上一 望,你看那汾河的水呀,哗啦啦啦流过我的小村旁。” 这优美的歌声,唱出的是大家一览三晋好风光的愿望。 正因如此,一条满足游客需要的心愿线,一条独属于 山西的“风景线”正在建设当中。
 
一盘棋构造一路通

山西省“地上”“地下”旅游资源都很丰富,但 是过去的交通状况的确影响了旅游业的发展,甚至一 些外省人提到山西,只有“煤炭”“醋”的概念,对 山西的相应旅游资源了解得并不多。我省的文化软实 力要想得到切实的提升,需要有基础设施的坚实支撑。 2021 年 6 月 29 日,山西省人民政府办公厅发布 《关于印发山西省黄河、长城、太行三个一号旅游公 路规划纲要(2018—2025 年)的通知》( 以下简称《通 知》),把文化旅游业作为战略性新兴产业、支柱产业 大力培育,锻造黄河、长城、太行三大旅游板块,打 造国家全域旅游示范区,进一步推进黄河、长城、太 行三个一号旅游公路建设,推动构建“城景通、景景通” 旅游公路网络。这条线路将助力一路通看山西好景, 打造山西文化旅游的新名片。 从全省的旅游总体发展情况来看,太原——晋中 旅游发展情况较好,而同样有很高游览价值的黄河、 长城、太行等板块的旅游发展存在明显的短板,且山 西省旅游资源分布相对集中,故而在此情况下,省政 府自 2018 年开始规划了三大板块线路,分别是黄河一 号旅游公路、长城一号旅游公路、太行一号旅游公路。 以太原——晋中为基础,加上这三大板块,构建“1 核 1 环 7 射”内联外环的总体路网结构,此项工程预计将在 2025 年竣工。 三个一号旅游公路规划线网方案由 3 条旅游公路 主线、389条旅游公路支线、361条旅游公路连接线构成, 共计 13024 公里。有效连接 213 个 A 级及以上旅游区, 覆盖 726 个非 A 级旅游资源点。 所谓“1 核”就是:以太原——晋中旅游环线为核 心。该环线全部由已建成高速公路组成,未来着重在 突出晋商大院文化特色基础上,进一步完善支线,增 加服务性设施,添加人性化设计,从而满足游客多样 化体验需求。而“1 环”指的是:由三个一号旅游公路 主线组成黄河—长城—太行环线。其中,黄河一号旅 游公路覆盖忻州市、吕梁市、临汾市和运城市,主线 主要贯穿 4 市黄河沿岸,串联 60 多个景区景点;长城 一号旅游公路覆盖大同市、朔州市和忻州市,主线贯 穿 3 市内外长城沿线串联 100 多个景点;太行一号旅 游公路覆盖晋城市、长治市、晋中市、阳泉市及忻州市, 主线贯穿 5市太行山片区,串联 90多个景区景点。黄河 - 长城 - 太行环线为三个一号旅游公路重点建设环线, 覆盖了山西除太原以外的 10 个地级市,可有效打通黄 河、长城、太行三大旅游通道,连接通道内重要旅游 资源。“7 射”主要指内外旅游联络线,由连接“1 核”“1 环”的 7 条已建成高速公路组成。线路覆盖山西省全域, 实现内外环线有效联通,内通外联,助力山西省全域 旅游协调发展。 为促进山西从资源型经济转型发展,将山西打造 成国家全域旅游示范区,三个一号旅游公路规划从助 力山西全境的文旅发展出发,以互通互联、内外联动 的方式,构建产业升级、经济转型、乡村振兴一盘棋。

要发展也要环保

此项工程将环境友好理念贯穿始终。在《关于印 发山西省黄河、长城、太行三个一号旅游公路规划纲 要(2018—2025 年)的通知》中指出要以资源节约, 环境友好为原则。坚持最大限度的保护,最小程度的 破坏,最强力度的恢复,顺应自然,融入自然,加强 沿线生态建设。 建设大型工程难免要大动一番,而这也难免会对 地表植被和地形造成破坏,发展和环保难道就真的存 在不可调和的矛盾吗? 看本次修建旅游公路是如何解决这样的难题的。 在以山体为主的修路地段,从设计之初就尽量避免大 拆、大填、大挖,防止对山体环境造成破坏,如玉泉 山招财洞、狼坡一线天、天龙山三层环形高架桥等; 同时,修路地段本身存在的一些生态问题也不会置之 不理,反而更加注重对其进行生态修复,采取多种手段, 治理了多处生态环境不佳的地区。不仅如此,其对公 路附近的植被采取多种方式进行保护,并利用现有公 路资源 , 尽量减少耕地占用和生态破坏问题。同时借 助先进的设计理念,因地制宜 , 运用各种高科技技术, 促进修建的高效、环保。 旅游公路也得是绿色之路。这不仅体现在设计和 修建过程中,也体现在其对广大游客和市民倡导这种 绿色观念。 2019 年 4 月底,全长 136 公里的太原西山旅游公 路自行车赛道建成通车。这条赛道贯穿南北,犹如一 条长长的绿色长廊,将西山地区 49 处县级以上人文景 观和 17 个城郊森林公园连为一体,并辐射周边 100 余 处观光景点。 这条作为 2019 年环太原国际公路自行车赛赛道的 公路,因拥有一段约 6 公里的彩色路面而成为“网红 公路”,引来好评如潮。曾经满目疮痍且无人问津的 荒山坡披上了翠装,并展现出姿容。据统计,比赛期 间共有 75 万人次到访此路。如今,每逢周末,有数万 名市民游客在此休闲健身。事实上,这条赛道带动了 市民们低碳出行的热情,同时也倡导游客市民选择健 康环保的出行和生活方式。 这样的例子不胜枚举,要发展也要环保,这样科 学的发展理念建造出来的旅游公路才是人民所需要的, 才能够真正惠及民生,实现可持续发展,福至千秋万代。

乡村振兴不能少

在建设的过程中,山西省优先建设对乡村振兴、 惠及民生有直接影响的项目。发展就是为了给人民更 好的生活,乡村振兴自然必不能少。在这过程中,晋城市城区钟家庄洞头村的致富路 是一个典型的代表。洞头村位于晋城东南半山区,是 一个远近闻名的穷村,村子里的村民也并不多。其距 离市区 6 公里,旅游资源丰富,完全可以打造成“晋 城市的后花园”。虽然从 2009 年就开始筹建生态旅游, 但是因地下资源少,没有相应企业愿意入驻。再加上 道路狭窄,洞头村的发展陷入了瓶颈,只能是“养在 深闺无人识”。 在此情况下,显然建设一条内连外通的旅游公路对 其发展至关重要。因此能通车的洞头村旅游公路仅用 3 个月就建成了。这使得社会上有企业愿意与洞头村“牵 手”了,使得沿线群众可以从事旅游服务业以及相关 工艺品的制作。这整体上促进了当地群众的就业,让 当地群众的钱包渐渐鼓了起来,也为晋城市区的人们 提供了一座随时可以逛逛的“后花园”,切实提高了 当地人民的幸福指数。 截至 2020年 6月份,洞头村已接待游客 1.8万多名, 村里 8 家农家乐以及小吃店等的营业总额超过 11.8 万 元,人数比 2019 年公路未建成时同期增长了 40%。随 着基础设施越来越完善,生态环境被修复得越来越好, 来洞头村的游客也越来越多,每年接待游客达 6.5 万 人次,村民人均纯收入超万元。 可喜的是,洞头村在 2021 年入选了山西省首批 14 家 4A 级乡村旅游示范村。这其中旅游公路的建成功不 可没,其为促进乡村旅游健康发展添砖添瓦,为全省 乡村旅游发展指明了方向。 像这样的例子还有很多,总体来看各县各村在具体 开发过程中,依据当地财政承受能力和市场开发潜力 , 实行一县一策 , 因地制宜,并按照轻重缓急安排项目 建设 ,合理科学地规划建设。在该旅游公路建设的时候, 始终将为人民带来真正的福祉放在重要的位置。 让三晋大地的文明文化再次发出夺目的光彩,让山 西的历史遗产走向现代并福泽三晋儿女,让我省的资 源生态得到修复 , 这将是一条众望所归的路!到 2025 年我省将基本建成贯通山西全域的旅游公路网络 , 形 成结构合理、设施完善、功能齐全、特色突出、服务 优良的旅游公路体系。这个体系将助力经济转型,提 高人民生活水平,提升生态环境。 大力促进一路通看山西好景将是一览三晋好风光 浓墨重彩的一笔。它将山西的秀丽美景一并勾连起来 了;是高瞻远瞩的一盘棋部署,也是环境友好、惠及 民生的心愿线,也必将成为一道美丽的风景线!
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